RASELNEWS.COM - Triumph baru saja mengumumkan versi pembaruan untuk sportbike Daytona 660 model 2026, yang dijadwalkan mulai tersedia di pasar Eropa pada bulan April.
Versi terbaru Daytona 660 ini bukan sekadar pembaruan warna, tetapi juga menghadirkan sejumlah perubahan teknis.
BACA JUGA:7 Motor Listrik Paling Nyaman untuk Mobilitas Perkotaan, Ringan dan Praktis Dipakai Harian
Motor ini hadir dengan tiga pilihan warna, yaitu Aluminium Silver/Sapphire Black, Cosmic Yellow, dan Sapphire Black, dengan aksen Diablo Red serta grafis yang lebih berani.
Selain itu, terdapat pedal rem berbahan aluminium premium yang semakin menegaskan tampilan sporty.
Dari sisi performa, Daytona 660 tetap mengandalkan mesin tiga silinder berkapasitas 660 cc yang mampu menghasilkan tenaga 95 PS pada 11.250 rpm dan torsi puncak 69 Nm pada 8.250 rpm.
BACA JUGA:Kawasaki KLE500S Meluncur, Motor Adventure 451 cc dengan Harga Mengejutkan
Batas putaran mesin mencapai 12.650 rpm, memberikan performa yang kuat terutama pada putaran tinggi.
Salah satu peningkatan utama adalah kehadiran Triumph Shift Assist quickshifter, yang memungkinkan perpindahan gigi naik maupun turun tanpa perlu menggunakan kopling.
Sistem ini dipadukan dengan transmisi 6-percepatan dan penggerak rantai ke roda belakang, sehingga meningkatkan akselerasi dan kontrol tenaga.
Motor ini juga dilengkapi tiga mode berkendara, yaitu Sport, Road, dan Rain, serta sistem kontrol traksi yang dapat disesuaikan, memudahkan pengendara menyesuaikan performa dengan kondisi jalan dan kemampuan berkendara.
BACA JUGA:Motor Bebek Klasik Modern Rp23 Jutaan, Intip Spesifikasi W Moto Porter 125 yang Siap Jadi Pesaing Baru
Informasi berkendara ditampilkan melalui panel instrumen TFT-LCD yang juga mendukung konektivitas opsional My Triumph Connectivity. Fitur ini memungkinkan navigasi turn-by-turn, kontrol musik, dan panggilan telepon langsung dari layar, sehingga meningkatkan kenyamanan pengguna.
Di sektor kaki-kaki, sistem suspensi mendapat peningkatan dengan penggunaan garpu depan Showa 41 mm upside-down tipe big piston Separate Function Forks (SFF), yang dapat diatur preload dan rebound.
Bagian belakang menggunakan monoshock yang juga dapat diatur preload-nya, memberikan kestabilan dan presisi dalam berbagai kondisi berkendara.
Sistem pengereman depan menggunakan kaliper radial empat piston buatan Triumph dengan cakram ganda 310 mm, serta dilengkapi ABS dua kanal dari Continental sebagai standar untuk menjamin keselamatan maksimal. (**)